กีฬา (sport)

อามาเอจิกล่าวหาว่านักการเมืองที่ได้รับผลประโยชน์จากรัฐบาลโจนาธานกำลังทำอะไรอยู่

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Rotimi Amaechi กล่าวว่านักการเมืองที่ได้รับประโยชน์จากรัฐบาล Goodluck Jonathan และรัฐบาลอื่น ๆ ในอดีตคือกลุ่มคนที่กำลังหลอมรวมกลุ่มชาติพันธุ์ Amaechi ซึ่งพูดเมื่อวานนี้ในฐานะวิทยากรรับเชิญในการบรรยายสาธารณะประจำปีของภาควิชาเศรษฐศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยลากอสระบุว่าเชื้อชาติเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ต่อการพัฒนาในไนจีเรีย “เชื้อชาติไม่ใช่หนทางที่จะไป บรรดาผู้ที่คลั่งไคล้ชาติพันธุ์คือผู้ที่ได้รับประโยชน์จากรัฐบาลในอดีต แต่ไม่ได้รับผลประโยชน์จากรัฐบาลอีกต่อไป” เขากล่าว รัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการรถไฟทั่วประเทศถูกสร้างขึ้นเพื่อการเติบโตของเศรษฐกิจมากกว่าอคติทางชาติพันธุ์ เขาระบุสิ่งที่เขาเรียกว่าการทำให้เป็นการเมืองของการพัฒนาทางรถไฟเป็นหนึ่งในความท้าทายสำคัญที่ขัดขวางความพยายามของรัฐบาลในการกระตุ้นเศรษฐกิจ เขาตั้งข้อสังเกตว่าการคมนาคมเป็นโหมดที่เกี่ยวข้องกับลอจิสติกส์ โดยเน้นว่าการขนส่งมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ แทบทุกสิ่งที่เราทำเกี่ยวข้องกับการขนส่ง ”เป็นองค์ประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจทั่วโลก และสร้างโอกาสให้กับภาคส่วนอื่นๆ ดังนั้น คุณจะไม่สามารถสร้างการจ้างงานได้ ถ้าคุณไม่สร้างโลจิสติกส์ “ชาวไนจีเรียใส่ใจเรื่องชาติพันธุ์มากเกินไป คุณคิดว่าก่อนเป็นเชื้อชาติของคุณก่อนที่คุณจะคิดว่าเป็นชาวไนจีเรีย ”เชื้อชาติกำลังกดดันเศรษฐกิจของการก่อสร้างทางรถไฟ สิ่งที่คุณได้ยินคือ ‘ฉันเป็นชาวโยรูบา ฉันเป็นคนเฮาซา ฉันเป็นคนอิกโบ’ เขากล่าว ตามเขา “ชาย Yoruba มีความสุขที่เราได้ทำลากอส-อิบาดัน; ทันทีที่คุณขึ้นรถไฟไปยัง Enugu ชายชาว Igbo จะมีความสุข ฉันเรียกมันว่าการเมืองในการก่อสร้างทางรถไฟ “รถไฟขับเคลื่อนด้วยกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ไม่ได้ขับเคลื่อนโดยชนเผ่า สิ่งที่กำหนดการก่อสร้างทางรถไฟคือเศรษฐศาสตร์ สามารถขนส่งสินค้าได้กี่ตัน” อดีตผู้ว่าการริเวอร์สยังกล่าวอีกว่าการจัดหาเงินทุนเป็นความท้าทายอีกประการหนึ่งของการพัฒนาทางรถไฟเนื่องจากชาวไนจีเรียยังคงบ่นเรื่องเงินกู้ เขากล่าวว่า:“ จากงบประมาณตอนนี้เรากำลังสร้างทางรถไฟสาย Kaduna-Kano ในขณะที่ยังคงเจรจาเงินกู้สำหรับ Ibadan ถึง Kaduna เพราะแผนคือลากอสไปยัง Kano ”จนถึงตอนนี้ รัฐบาลกลางได้วางแผนสำหรับการก่อสร้างลากอส-คาลาบาร์ที่ 11.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อิบาดัน-คาโนที่ 5.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับรางเดี่ยว และพอร์ตฮาร์คอร์ต-ไมดูกูรีที่ 3.02 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการสร้างมาตรวัดที่แคบขึ้นใหม่ “มันจัดสรรเงิน 12 ถึง 13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับมาตรวัดมาตรฐานที่ได้รับการอนุมัติโดยประธานาธิบดีพร้อมเดือยเพิ่มเติม Abuja-Itakpe ที่ 3.9 พันล้านดอลลาร์นอกเหนือจากสายกลาง และลากอส-อิบาดันเสร็จสิ้นด้วยมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ” เขาอธิบาย ที่มา: Naija News

Back to top button