สุขภาพ (Health)

การต่ออายุบิลทางหลวงระยะสั้นสร้างความกังวลให้กับผู้รับเหมา

โพสต์เมื่อ 13 ตุลาคม 2564 เวลา 06:00 น. ผู้รับเหมาที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และปัญหาห่วงโซ่อุปทานขณะนี้ต้องเผชิญกับวิกฤตที่สภาคองเกรสสร้างขึ้น เนื่องจากพวกเขาจัดการกับการขยายกฎหมายในระยะสั้นที่อนุญาตให้ใช้จ่ายทางหลวงและการขนส่งในขณะนั้น ของปีนั้นพวกเขามักจะเริ่มวางแผนสำหรับโครงการระยะยาวในปีหน้า กฎหมายทางหลวงฉบับปัจจุบันซึ่งประกาศใช้ในปี 2558 ได้ขยายเวลาไปแล้วสองครั้ง: หนึ่งครั้งต่อปีในปลายเดือนกันยายน 2563 และอีกครั้งในวันที่ 2 ต.ค. การขยายเวลาครั้งที่สองซึ่งรัฐสภาผ่านหลังจากสภาไม่สามารถหาเสียงได้ ร่างพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานสองฝ่ายที่รวมภาษาการให้สิทธิ์ใหม่เป็นเวลาห้าปีและการใช้จ่ายใหม่ 550 พันล้านดอลลาร์จะหมดอายุในวันที่ 31 ต.ค. สำหรับผู้รับเหมา การขยายเวลาชั่วคราวถือเป็นการลดลง พวกเขาหวังว่าตอนนี้สภาคองเกรสจะผ่านกฎหมายที่รวมเงินดอลลาร์ของรัฐบาลกลางเข้ากับถนน สะพาน และทางรถไฟของประเทศ พวกเขากล่าวว่าความล่าช้านั้นทำให้ท้อใจ Chris Runyan ประธานสมาคมผู้รับเหมาโอไฮโอเปรียบเทียบกระบวนการนี้กับรถไฟเหาะ ที่ซึ่งครั้งหนึ่งเขาได้เห็นในสภาคองเกรส “แสงแวบแรกที่แท้จริงของผลประโยชน์ของรัฐบาลกลางที่เห็นได้ชัดเจนในระบบการขนส่งของประเทศ” ตอนนี้เขาตั้งคำถามว่าการเรียกเก็บเงินจะเสร็จสิ้นหรือไม่ พรรคเดโมแครตขัดแย้งกับร่างกฎหมายนั้นและมาตรการภาษีและการใช้จ่ายที่ใหญ่กว่าซึ่งรวมถึงลำดับความสำคัญทางเศรษฐกิจที่เหลือของประธานาธิบดีโจไบเดน กลุ่มหัวก้าวหน้ากล่าวว่าพวกเขาจะไม่ลงคะแนนเสียงสำหรับร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานจนกว่าวุฒิสภาจะผ่านมาตรการที่ใหญ่กว่า ในขณะที่ centrists เช่น Democratic Sens Joe Manchin III แห่งเวสต์เวอร์จิเนียและ Kyrsten Sinema จากแอริโซนากล่าวว่ามาตรการที่ใหญ่กว่านั้นมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปสำหรับพวกเขาที่จะสนับสนุน แบบฟอร์มปัจจุบัน สมาชิกทั้ง 50 คนของพรรคประชาธิปัตย์ในวุฒิสภาต้องลงคะแนนเสียงให้ร่างกฎหมายที่ใหญ่กว่านี้เพื่อให้ผ่านภายใต้กฎการกระทบยอดงบประมาณ Runyan กล่าวว่าเขากลัวว่ายิ่งยืดเยื้อออกไป พรรครีพับลิกันจำนวนน้อยลงจะสนับสนุนสิ่งที่เดิมถูกตั้งเป็นร่างกฎหมายของพรรคสองฝ่าย เขารู้สึกประหลาดใจเมื่อผู้นำของ House GOP ได้เฆี่ยนตีสมาชิกของพวกเขาให้ลงคะแนนคัดค้าน “มันลดน้อยลงจริงๆ” เขากล่าว “ท่านลอร์ดรู้ว่าคุณไม่สามารถปล่อยให้อีกฝ่ายดูเหมือนจะชนะได้” แต่ผู้รับเหมาบอกว่าพวกเขาคุ้นเคยกับความล่าช้าดังกล่าวแล้ว เนื่องจากสภาคองเกรสมีประวัติอันยาวนานในการผ่านการขยายระยะเวลาในระยะสั้นสำหรับสิ่งที่ถูกมองว่าเป็นการอนุมัติใหม่เป็นเวลาห้าปี กฎหมายทางหลวงปี 2548 ได้รับการขยายเวลาชั่วคราว 10 ครั้ง – บางครั้งเป็นวันหรือเป็นเดือน – เนื่องจากรัฐสภาต่อสู้เพื่อทดแทนระยะยาว กฎหมายปี 2541 ได้รับการขยายเวลาระยะสั้น 12 ครั้งก่อนที่จะได้รับอนุญาตใหม่ในที่สุด ตามข้อมูลของเจฟฟ์ เดวิส จากศูนย์การขนส่งอีโนที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด James H. Burnley IV อดีตรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การขยายระยะเวลาในระยะสั้น “เป็นสิ่งที่ก่อกวนอย่างมาก” โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องอาศัยการวางแผนระยะยาวเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ “รัฐจำเป็นต้องมีความมั่นใจทางกฎหมายเกี่ยวกับกระแสความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้เป็นระยะเวลาหลายปีเพื่อดำเนินโครงการระยะยาว” เบิร์นลีย์กล่าว “เมื่อต้องเผชิญกับการยืดเวลาออกไปเป็นสัปดาห์, เดือน, บางครั้งเป็นวัน พวกเขาไม่สามารถเดินหน้าต่อไปในด้านสัญญาได้ พวกเขาไม่สามารถให้คำมั่นทางกฎหมายได้ในกรณีส่วนใหญ่ เพราะพวกเขาไม่มี … กระแสเงินดอลลาร์ของรัฐบาลกลางที่พึ่งพาได้ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของสิ่งที่พวกเขาคาดหวังในการจ่ายเงินให้กับผู้รับเหมา” ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะหาปริมาณได้ เขากล่าว การหยุดชะงักดังกล่าว “จะเพิ่มต้นทุนให้กับบางโครงการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้” “ผลกระทบสะสมก็คือต้องใช้เวลานานกว่าจะทำโครงการใหญ่ๆ ได้” เขากล่าว Sen. Benjamin L. Cardin, D-Md. ประธานคณะอนุกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของวุฒิสภาสิ่งแวดล้อมและโยธาธิการกล่าวว่าการขยายระยะเวลาในระยะสั้นจะเป็นเพียงจุดเล็กๆ — ความไม่สะดวกชั่วคราวถูกลืมไปอย่างรวดเร็วเมื่อร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานและ บิลค่าใช้จ่ายขนาดใหญ่ได้รับการอนุมัติ “ร่างกฎหมายสองพรรคกำลังจะผ่าน” เขากล่าว แต่ ส.ว. เชลลีย์ มัวร์ คาปิโต พรรครีพับลิกันเวสต์เวอร์จิเนีย ซึ่งดำรงตำแหน่งสมาชิกระดับสูงในคณะกรรมการ EPW กล่าวว่าเธอไม่ค่อยมั่นใจ เธอกล่าวว่าการไม่สามารถผ่านร่างกฎหมายระยะยาวได้เป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิดสำหรับรัฐของเธอ ซึ่งอยู่ในช่วงเวลาของการซ่อมแซมอย่างหนัก การบำรุงรักษาและการก่อสร้างใหม่ “การหยุดและเริ่มต้นในระยะสั้นเหล่านี้ไม่ดีสำหรับ DOT ของรัฐ และเราได้ยินมาว่า” เธอกล่าว เธอบอกว่าเธอไม่ค่อยเชื่อมั่นว่าพรรคประชาธิปัตย์จะล้มเลิกร่างกฎหมายสองพรรคและร่างกฎหมายที่ใหญ่กว่าจะได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดาย “ฉันไม่เห็นว่าพวกเขาจะไปที่นั่นได้อย่างไร จากที่เราอยู่ตอนนี้” เธอกล่าว “แต่คุณก็รู้ มีเรื่องแปลก ๆ เกิดขึ้น”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button